A chacun son language – Partie #4 (Artūrs Šimins / Lettonie)

Besoin d’un peu de soleil et de chaleur en ce mois de Mars capricieux ? Une petite balade sur la plage de Lielupe ça vous tente ? Mais vous ne savez pas où c’est ? Ce qui est sûr, c’est que vous ne serez pas gêné par l’affluence de touristes, dépaysement garanti. Direction la ceinture des pays Baltes au nord de l’Europe et plus particulièrement en Lettonie.
Ce pays d’à peine 2 millions d’habitants n’est pas très bien représenté sur la scène rallystique mais compte pourtant quelques petites pépites comme Mārtiņš Sesks (champion d’Europe Junior 2018) ou Ralfs Sirmacis (2nd ERC Junior en 2015 et 3ème de l’ERC en 2016). Son championnat national est la terre d’accueil de pilotes précoces voisins comme Kalle Rovanperä (qui a pu débuter à 16 ans car interdit avant 18 ans en Finlande) ou Nikolay Gryazin. Enfin, son épreuve phare, le Rally Liepāja fait parti de l’ERC depuis 2015. Maintenant que le décor est planté, parlons de notre copilote du jour: Artūrs Šimins.
Il découvre le rallye à 6 ans grâce aux résumés du championnat du monde sur Eurosport et admire un certains Tommi Mäkinen sur sa mythique Mitsubishi Lancer rouge feu qui joue les équilibristes sur des routes étroites et poussiéreuses. Copilote professionnel depuis 2011, c’est aux côtés du jeune Ralfs Sirmacis en 2015 que sa carrière prend une autre dimension. Ils parcourront le championnat ERC pendant 3 ans en passant de la Peugeot 208R2 à la Skoda Fabia R5 et termineront 3ème en 2016 avec 3 victoires (Acropole, Estonie et sans doute la plus belle en Lettonie).
Justement, c’est sur ce rallye que nous avons voulu en savoir plus sur cette langue peu courante qu’est le letton. Embarquez pour l’ES2 -Īvande et ses 17,89km où l’équipage local réalise le scratch (notes entre 1min37 et 2min50).
ERC – Liepaja Rally 2016: ONBOARD Sirmarcis SS2
Les traductions du letton à l’anglais puis au français sont volontairement du mot à mot afin que vous puissiez comprendre les termes utilisés.
1.
Simts krustā kreisais trīs uz labo viens griezt
Hundred cross left three to right one cut
100 mètres croisement Gauche 3 sur Droite 1 coupe
2.
Divdesmit kreisais trīs bīstams plus šaurs divdesmit labais trīs griezt
Twenty left three dangerous plus narrow twenty right three cut
20 mètres Gauche 3 Plus dangereux étroit 20 mètres Droite 3 coupe
3.
Divdesmit kreisais divi bīstams četrdesmit kreisais viens griezt
Twenty left two dangerous forty left one cut
20 mètres Gauche 2 dangereux, 40 mètres Gauche 1 coupe
4.
četrdesmit tramplīnā pa vidu desmit labais trīs bīstams plus divdesmit kreisais trīs plus
Forty jump in middle ten right three dangerous plus twenty left three plus
40 mètres saut milieu, 10 mètres Droite 3 dangereux plus 20 mètres Gauche 3 plus
5.
Tramplīns pa kris piecdesmit no kreisās Labans divi
Jump to left fifty from left to right two
Saut à Gauche 50 mètres de Gauche à Droite 2
6.
Piecdesmit kreisā nulle tramplīnspa vidu pāršķirt ātri
Fifty left zero jump middle turn fast
50 mètres Gauche 0 saut milieu tourne vite
1.
Desmitkreisais trīs uz labo trīs
Ten left three to right three in
10 mètres Gauche 3 vers Droite 3 à l’intérieur
2.
Desmitkreisais trīs plus turēt divdesmit labais trīs četri šaurs uz
Ten left three plus hold twenty right three-four narrow to
10 mètres Gauche 3 plus 20 mètres Droite 3-4 étroit vers
3.
Kris trīs bīstams simtpiecdesmit tramplīnspa labo nost
Left three dangerous one fifty jump middle off
Gauche 3 dangereux 1 50 mètres saut milieu
4.
Septiņdesmit kreisais divi ātrs divsimts labais trīs trīs bīstams plus
Seventy left 2 very fast two hundred left three-three dangerous plus
70 mètres Gauche 2 très rapide 200 mètres Gauche 3-3 plus dangereux
5.
Piecdesmit pāršķirt ātri
fifty turn fast
50 mètres virage rapide
A.S: « Je note mon rythme grâce à des petites lettres en haut des lignes que je suis le seul à comprendre ! Toutes mes pages sont numérotées et je prend en photo chacune d’elle par sécurité et pour mes archives. Je peux copiloter en 3 langues: letton, russe et anglais. Après une pause ses dernières années pour cause professionnelle (Artūrs à plusieurs sociétés de location et de nettoyage de voiture sur Riga), j’espère désormais copiloter de nouveau sur des championnats relevés comme l’ERC ou le WRC. »
Merci à Artūrs pour sa disponibilité et ses explications, en espérant le revoir très vite dans un baquet !
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C’est en feuilletant un vieux magazine de l’année 1994, que mon attrait pour le rallye a commencé. Il aura pourtant fallu attendre le Monte Carlo 2000 pour que j’aperçoive en vrai ces autos et ces pilotes qui me faisaient tant rêver. Depuis, cette discipline hors normes à guider ma vie, sous différentes formes, et j’ai désormais la chance d’y travailler au quotidien comme coordinateur sportif et copilote.