A chacun son language – Partie #5 (Blanka Kacin / Slovénie)

Comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule, nous vous offrons aujourd’hui 2 copilotes qui ont accepté de dévoiler leurs secrets. Nous quittons les grandes étendues boisées et les lacs du nord de l’Europe pour le sud et la côte Adriatique en Slovénie (cette fois vous pourrez aller vous baigner mais l’accès à la mer est très restreint pour ce pays !).
Nous sommes heureux d’accueillir enfin la première représentante féminine de cette nouvelle série en la personne de Blanka Kacin. Cette copilote slovène qui a débuté en 2008 a fait équipe avec une autre femme, Asja Zupanc, entre 2011 et 2013, remportant la Mitropa Cup en 2011 (premières femmes à remporter ce championnat en 46 ans d’existence !). Elle copilote ensuite Rok Turk fin 2014 avant de faire une pause pour donner naissance à son premier garçon en 2016. De retour l’année suivante, ils remportent pour la première fois le championnat de Slovénie sur une Peugeot 208 T16 et doublent la mise en 2018. Cette année, l’objectif reste le même mais cette fois à bord d’une Hyundai I20 R5.
On embarque avec eux pour leurs premiers tours de roues en Croatie lors du shakedown du Rally Kumrovec 2019 long de 2km. Particularité, Blanka n’a utilisé qu’une seule page, vous aurez donc la spéciale en intégralité !
Kumrovec Rally 2019: ONBOARD Turk – Shakedown
Les traductions du slovène à l’anglais puis au français sont volontairement du mot à mot afin que vous puissiez comprendre les termes utilisés.
Le sens de lecture est un peu déroutant au début (en « N): il faut partir en bas à gauche, remonter toute la colonne vers le haut, puis repartir en bas à droite et remonter vers le haut. Blanka nous expliquera ensuite pourquoi avoir fait ce choix.
Colonne de Gauche
1.
150 metrov
150 meters
150 mètres
2.
čez dolg preval na levo vidiš 100
Over long crest on left you see 100
Sur long ciel à gauche regarde 100
3.
Desna ful gre pri živi meji 30
Right full at hedges 30
Droite à fond aux haies 30
4.
Desna 2 kratek v naravnost leva 1,5 v sekaj 1 naravnost 70
Right 2 short in straight left 1,5 in cut 1 straight 70
Droite 2 court tout droit Gauche 1,5 dans coupe tout droit 70
5.
Pazi ne sekaj leva 3+ in
Caution don’t cut left 3+ and
Attention pas corde Gauche 3+ et
6.
Desna 3+ 20 (metrov)
Left 3 + 20 (meters)
Gauche 3 + 20 (mètres)
7.
Desna 2+ v leva gre na ven 20 (metrov)
Right 2+ in left goes on the outside 20(meters)
Droite 2 + et Gauche ouvre 20 (mètres)
8.
Leva 1 na prevalu vidiš 150(metrov)
Left 1 on crest you see 150(meters)
Gauche 1 sur ciel regarde 150 (mètres)
Colonne de Droite
1.
Desna pol ostani desno v pazi blato leva pol na prevalu 100(metrov)
Right half stay right in caution mud left half on crest 100(meters)
Droite moyen reste à droite attention boue Gauche moyen sur ciel 100 (mètres)
2.
Na prevalu po levi v pazi takoj desna 3 sekaj in
On crest on left in cauiton immediately right 3 cut and
Sur ciel à Gauche attention Droite 3 immédiat coupe et
3.
Leva 3 sekaj 100(metrov)
Left 3 cut 100(meters)
Gauche 3 coupe 100 (mètres)
4.
Malo zamudiš leva 2 dolgi v + in
A bit late left 2 long in + and
Un peu tard Gauche 2 Long intérieur + et
5.
Pazi ne sekaj desna 6 60(metrov)
Caution don’t cut right 6 60(meters)
Attention pas corde Droite 6 60 (mètres)
6.
Desna gre na levo čez preval ful naravnost kompresija
Right goes on left over crest full straight compression
Droite vers Gauche sur ciel à fond et tout droit compression
7.
Desna 2+ v leva gre na ven 20 (metrov)
Right 1 in 1 20(meters) left 2 smoothly
Droite 1 en 1 20 (mètres) Gauche 2 doucement
8.
100(metrov) cilj pazi pazi čez preval po levi
100(meters) finish caution caution over crest on left
100 (mètres) arrivée attention attention sur ciel vers Gauche
B.K: « Les angles vont de 1 (rapide) à 6 (lent). Le chiffre 7 est utilisé uniquement pour une épingle avec frein à main. Au début j’utilisais la façon conventionnelle qui veut que la spirale soit à gauche et que l’on écrive en ligne de gauche à droite et de haut en bas. Mais après 2 ans j’ai essayé avec la spirale en haut et en colonne et cela me correspondait d’avantage. Dans chaque carré tu n’as qu’un virage ou ensemble de virage et c’est presque impossible de se perdre. »
Merci à Blanka pour sa disponibilité et ses explications et nous leur souhaitons avec Rok, d’accrocher un 3ème titre à leurs palmarès !
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C’est en feuilletant un vieux magazine de l’année 1994, que mon attrait pour le rallye a commencé. Il aura pourtant fallu attendre le Monte Carlo 2000 pour que j’aperçoive en vrai ces autos et ces pilotes qui me faisaient tant rêver. Depuis, cette discipline hors normes à guider ma vie, sous différentes formes, et j’ai désormais la chance d’y travailler au quotidien comme coordinateur sportif et copilote.