A chacun son language – Partie #7 (Kauri Pannas / Estonie)

Pour le déconfinement de cette série, nous partons en vacances sur les bords de la mer baltique. Après la Lettonie, nous voici au nord en Estonie. Beaucoup on du mal à placer ce petit pays d’un peu plus d’1 million d’habitants sur la mappemonde et lorsqu’on s’approche de la vérité, il n’est pas rare de confondre avec son grand voisin finlandais. En cela, les champions du monde en titre Tänak/Järveoja auront au moins permis de placer l’Estonie sur le devant de la scène pour les fans de sports mécaniques. Markko Märtin avait ouvert la voie au début des années 2000 en devenant le premier estonien à gagner une manche en WRC mais le duo de Toyota avait concrétiser tous les espoirs de ce peuple passionné de rallye.

Depuis, d’autres équipages talentueux suivent les traces de leurs illustres compères comme Urmo Aava, Karl Kruuda, Sander Pärn ou bien encore Ken Torn. Animateur du JWRC depuis 2018 et de l’ERC en 2019, il incarne la nouvelle génération qui monte. L’équipage qu’il forme avec son ami d’enfance Kauri Pannas depuis 2019 participe à la belle histoire. Avec Florian, nous nous sommes confrontés au redoutable trio qu’ils composent avec leur Fiesta R2T durant notre campagne en ERC3 l’année dernière et ils ne nous ont pas facilité la tâche !

Kauri, Ken et entre autre Ott Tänak, sont originaire de l’île de Saaremaa, à l’extrême ouest du pays. C’est également le lieu du plus célèbre rallye d’Estonie où chaque année, plus de 120 engagés sont inscrits. Mikkelsen, Ostberg, Tänak, Lukyanuk ou encore Hänninen ont inscrit leurs noms au palmarès de cette épreuve. Malgré une évolution de carrière exponentielle, Kauri n’a débuté le rallye qu’en 2016 ! Avec un père passionné qu’il l’emmenait sur les épreuves dès son plus jeune âge, comment aurait il pu échapper à ce destin ? Peut être avec une carrière de volleyeur pendant une dizaine d’années ? Il aurait bien pu passer à côté de cette route toute tracée. Pour sa formation, il a pu compter sur des copilotes de renoms comme Raigo Mõlder, Kuldar Sikk et même Urmo Aava et cela se ressent dans ses notes.

Les notes justement parlons en. L’estonien est étroitement apparenté au finnois et plus lointainement au hongrois. A l’écoute, je pensais, à tord, que les deux langues étaient très proches mais à l’instar du slovène et du tchèque, chaque différence compte. Il peut y avoir incompréhension entre un locuteur du finnois et de l’estonien notamment à cause des tournures grammaticales différentes, mais ce sont surtout les accents différents qui apportent des difficultés. Enfin, le finnois a intégré un certain nombre de mots suédois dans son vocabulaire alors que pour l’estonien, ce sont des mots de vocabulaire d’origine allemande, bas-allemande ou russe. Voilà pour le petit cours de linguistique. Côté lecture, Kauri utilise la méthode d’écriture et de lecture à l’anglo-saxonne, c’est à dire en colonne. Pour l’exemple, retour sur le Barum Rally 2019 dans la spéciale de Kašava:

Barum Rally 2019: Kašava 1 & 2 (à partir de 2min33 jusqu’à 3min42)

Les traductions de l’estonien à l’anglais puis au français sont volontairement du mot à mot afin que vous puissiez comprendre les termes utilisés.

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Colonne 1 (gauche) – Bloc 1

Vasak neli, pidur(V4 B) – Nukk lühike parem kuus miinus – Kakskümmend(20)

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 Gauche 4 frein – Ciel droite 6 moins court – 20 mètres

Colonne 1 (gauche) – Bloc 2

Vasak kaks pluss nukiga – Ja parem viis pluss – Ja vasak läheb kolm pikk, kinni, kitsas – Ja nukk

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Gauche 2+ sur ciel – Et Droite 5+ – Et Gauche vers 3 Long Ferme Serré – Et ciel

Colonne 1 (gauche) – Bloc 3

Kakskümmend(20) – Parem flat(PF)

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 20 mètres – Droite à fond – 40 mètres

Colonne 2 (droite) – Bloc 1

Kauri: « Rehv v?”  Ken: “Jah” – Vasak kolm pluss, üli kitsas, ära lõika – Pidur kakskümmend

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 Kauri: Crevaison / Ken: Oui ! – Gauche 3+ très serré pas corde – Frein 20 mètres

Colonne 2 (droite) – Bloc 2

Nukk parem kuue miinusega, ära lõika – Kümme vaata(10 vaata)

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  Ciel avec Droite 6 pas corde – 10 mètres regarde

Colonne 2 (droite) – Bloc 3

Nukk – Ja parem neli pikk – Kuuskümmend(60)

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  Ciel et Droite 4 Long – 60 mètres

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Colonne 1 (gauche) – Bloc 1

Nukk pikk, keskelt – Ja parem neli pluss, pikk, kinni, äkki libe, kitsas – Sada(100)

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 60 mètres – Ciel long au milieu – Et droite 4+ Long ferme peut être glissant serré – 100 mètres

Colonne 1 (gauche) – Bloc 2

Parem kuus miinus, aeglane, close, ära lõika post – Sada

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Droite 6 moins ralenti ferme pas corde – 100 mètres

Colonne 1 (gauche) – Bloc 3

Parem kuus nukiga- Ja vasak kuus pluss, ära lõika, post – Nukk – Ja parem flat, ära lõika, post – Kakskümmend(20)

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 Droite 6 avec ciel – Et gauche 6+ pas corde poteau – Ciel – Et Droite à fond pas corde poteau

Colonne 2 (droite) – Bloc 1

Nukk alla – Kakskümmend(20) – Vasak viis pluss, pikk(V5+I) – Kaks sada(200)

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 Ciel en descente – 20 mètres – Gauche 5+ Long – 200 mètres

Colonne 2 (droite) – Bloc 2

Parem kuus pluss – Sada – Parem kuus miinus, ära lõika, postid – Viiskümmend(50)

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  Droite 6+ – 100 mètres – Droite 6 moins pas corde poteau – 50 mètres

Pour l’anecdote, à 4min20, vous vivrez de l’intérieur le déclenchement d’un drapeau rouge. On voit la réactivité de Kauri et de Ken qui stoppe leur effort et le copilote qui sort son téléphone pour prendre le GPS en photo. Si vous voulez en savoir plus, rendez vous sur mon carnet de ce même rallye (à lire ici)

Merci à Kauri pour son temps précieux et son travail de fourmi pour uploader la vidéo et réécrire les notes durant le confinement. En espérant les revoir sur les routes du JWRC durant cette drôle de saison !

Sources:

EWRC-Results: Kauri Pannas